Электронный путевой лист

Путевой лист — единственный перевозочный документ, который стал обязательным не для всех. С 1 сентября 2026 года он нужен в электронном виде тем, кто возит маркируемый некрепкий алкоголь.

Кому он нужен обязательно

С 1 сентября 2026 года электронный путевой лист обязателен при автомобильной перевозке маркируемой алкогольной продукции: пива и пивных напитков, сидра, пуаре, медовухи.

Это отдельное требование, не совпадающее с общей обязанностью по перевозочным документам. Транспортная накладная стала электронной для всех, а путевой лист — только для этой категории перевозок.

Всем остальным электронный путевой лист доступен добровольно.

Почему это касается магазина, а не только перевозчика

Обычная ситуация в рознице: точка торгует пивом, товар забирают со склада поставщика своей газелью. В этот момент магазин оказывается перевозчиком — со всеми обязанностями.

И тогда на одном рейсе сходятся сразу четыре системы:

ЕГАИС — приход алкоголя;
Честный ЗНАК — коды маркировки на банках и бутылках;
ГИС ЭПД — транспортная накладная на рейс;
и там же электронный путевой лист — потому что груз маркируемый алкоголь.

Собирать это по частям у разных поставщиков — верный способ получить четыре несвязанных интерфейса и одного замученного человека, который в них переключается. Поэтому мы и держим эти темы на одном сайте.

Что внутри документа

Состав реквизитов остался прежним: сведения о собственнике транспорта, о самом транспортном средстве, о водителе, о виде перевозки и сообщения, даты и время выезда и возвращения, отметки о предрейсовом медицинском осмотре и о техническом состоянии.

Меняется не содержание, а форма и порядок: документ создаётся в системе оператора, подписывается электронно и уходит в ГИС ЭПД.

Как это выглядит в работе

Ответственный формирует путевой лист на рейс в системе оператора или из учётной программы.
Фиксируются отметки медицинского и технического контроля.
Водитель подписывает свою часть — обычно с телефона, через приложение.
Документ уходит в систему до выезда.

Последний пункт тот же, что и у накладной: сведения должны быть в системе до начала перевозки. Практика «оформим, пока едет» с электронными документами не работает.

Что понадобится

Квалифицированная подпись у ответственного за выпуск на линию и подпись у водителя. Водителю оформляют сертификат физического лица — свой, личный: отдельных сертификатов на сотрудников организаций не выпускают с марта 2024 года, а полномочия подтверждаются машиночитаемой доверенностью от компании.

Если машин несколько и водители меняются, доверенности удобнее брать пакетом, а не выпускать по одной под каждый рейс.

Подключить электронный путевой лист

Скажите, что возите и сколько у вас машин, — подберём решение и настроим оформление.

Смотрите также

Частые вопросы

Электронный путевой лист обязателен для всех?

Нет. С 1 сентября 2026 года он обязателен при перевозке маркируемой алкогольной продукции — пива, пивных напитков, сидра, пуаре, медовухи. Для остальных грузов компания сама выбирает, вести путевые листы электронно или на бумаге.

Почему именно алкоголь?

Потому что эта продукция уже прослеживается по кодам маркировки и учитывается в ЕГАИС, и перевозка замыкает цепочку. Электронный путевой лист связывает рейс с конкретной машиной и водителем, и данные становятся сопоставимыми с движением товара.

Чем электронный путевой лист отличается от бумажного?

Составом реквизитов — практически ничем, отличается порядок: документ формируется в системе оператора, подписывается электронной подписью и передаётся в ГИС ЭПД. Медицинский и технический контроль перед рейсом фиксируются в нём же.

Нужна ли подпись водителю?

Да, водитель подписывает свою часть документа. Обычно ему оформляют квалифицированный сертификат физического лица, а подписание идёт с телефона через приложение оператора.

Можно перейти добровольно, если алкоголь мы не возим?

Да, и это распространённый выбор: если транспортная накладная всё равно уже электронная, вести путевые листы на бумаге неудобно — данные по одному рейсу оказываются в двух разных мирах.